1 月 18 日消息，据《晚点 LatePost》报道，特斯拉从 2023 年下半年开始采购两家中国二线电池公司生产的正极极卷（电池电芯的零部件）再运到美国得州工厂生产 4680 电池。
据悉，两家公司是特斯拉去年审核了数个中国动力600482）电池公司的圆柱电池生产线后选择的供应商，正极极卷约占整个电芯 35% 的成本。这种从中国采购极卷再做成电池的做法可能会持续到今年第三季度。一位接近特斯拉的人士称，特斯拉的电池供应商松下要在今年三季度才开始投产 4680 电池。
接近这一交易的人士称，特斯拉曾希望向宁德时代300750）和比亚迪002594）弗迪电池等公司采购正极极卷，但被拒绝。
报道称，特斯拉之所以大费周折地进口极卷，是为了扩大 4680 电池的产能。
了解，2020 年 9 月 23 日，特斯拉在电池日活动上正式发布了 4680 电池。特斯拉表示，4680 电池的单体能量提高了 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。
去年 10 月，特斯拉宣布第 2000 万个 4680 电池已经在美国得克萨斯州超级工厂迎来下线 日下线 周，这阶段的平均产能大概在 8.55 万 / 天左右。
此前刚刚交付的 Cybertruck 是特斯拉首款全面采用 4680 电池的车型。为了确保充足的电池供应，特斯拉今年早些时候停止了在得州工厂生产 4680 Model Y。
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